Notre Perspective sur le module Ignition Vision

2018-10-03T16:38:18+02:00

Vous trouverez ci-dessous la retranscription d’un article du blog de Carl Gould et Colby Clegg, tous deux créateurs avec Travis Cox des logiciels Inductive Automation et actuels codirecteurs du développement logiciel d’Ignition (https://inductiveautomation.com/blog/our-perspective-the-vision-module). Lors de l'ICC 2018, nous avons annoncé qu’Ignition 8 sera lancé en février 2019. Une partie importante d'Ignition 8 est le tout nouveau module Perspective d’Ignition, qui offrira pour la première fois aux utilisateurs d'Ignition un environnement de conception pour les navigateurs mobiles. Perspective est le genre de solution que nous voulions construire depuis des années et notre enthousiasme à son sujet a dû être contagieux parce que [...]

Notre Perspective sur le module Ignition Vision2018-10-03T16:38:18+02:00

Ignition 7.9.6, Java 9, Windows, HiDPI… un quartet qui brille enfin !

2018-02-04T12:18:44+01:00

En juin dernier, je vous indiquait une astuce pour utiliser Ignition avec des ordinateurs Windows qui avaient une gestion des hautes résolutions (Hi DPI) un peu aléatoire avec Java (Ignition et les écrans haute résolution (high dpi display). Et bien, depuis la version 7.9.6 et surtout Java 9, tout va pour le mieux. […]

Ignition 7.9.6, Java 9, Windows, HiDPI… un quartet qui brille enfin !2018-02-04T12:18:44+01:00

Ignition et les écrans haute résolution (high dpi display)

2017-06-07T07:46:54+02:00

Les écrans en haute résolution - c'est-à-dire avec une résolution au delà de la full HD (1920x1080) - sont de plus en plus répandus. Quelques exemples : les écrans rétina des macbook (3840x2400), les écran des Surface Pro (2736x1824) ou des portables DELL XPS13 (3 200 x 1 800) sans parler des TV avec des écrans 3K et 4K. Résolution écran macbook pro Selon les systèmes d'exploitation, la prise en charge de la mise à l'échelle est plus ou moins bien gérée et peut être variable en fonction des logiciels en présence. Apple avec macOS gère très bien le high dpi et quasiment tous [...]

Ignition et les écrans haute résolution (high dpi display)2017-06-07T07:46:54+02:00

Ignition moins cher qu’un contrat de support en ligne !

2017-06-06T10:20:28+02:00

Lu sur internet, à propos d'Ignition Au cours de mes navigations sur internet, à la recherche d'informations techniques ou d'actualités du monde de l'automation, je fais parfois des découvertes intéressantes. Cette conversation, sur le forum MrPLC, illustre parfaitement l'un des points fort d'Ignition : son modèle économique. The price for the web only tech support for one year only was higher than the purchase price of the Ignition Works package. Loin d'être un produit "low-cost", Ignition est plutôt en rupture. Rupture technologique avec le modèle web serveur illimité, rupture philosophique avec une seule plateforme pour toutes les applications de l'entreprise et [...]

Ignition moins cher qu’un contrat de support en ligne !2017-06-06T10:20:28+02:00

Solenne. 85 mètres de long et 8 mètres de diamètre. 1230 tonnes. Française.

2015-09-14T07:31:19+02:00

Un tunnelier nommé Solenne Fabriqué au Creuzot (71) par NFM Technologies, Solenne est l'un des tunneliers qui creuse l'extension vers le Nord de la ligne 14 du métro parisien (entre la station Saint-Lazare et la station Mairie de Saint-Ouen). Depuis 2013, Ignition est le superviseur qui permet le pilotage de ces machines extraordinaires. Rio, Hong-Kong, Riyad, Singapour, Paris, Londres... les tunneliers de NFM Technologies sont sur tous les continents et pour tous types d'ouvrages. Poste de pilotage d'un tunnelier Pour en savoir plus sur Solenne : http://www.capital.fr/economie-politique/ligne-14-du-metro-parisien-immersion-dans-les-profondeurs-d-un-chantier-hors-norme-1116469. Le tunnel Lyon-Turin : http://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/le-creusot-l-entreprise-nfm-technologies-livre-un-tunnelier-pour-la-future-liaison-lyon-turin-904479.html.

Solenne. 85 mètres de long et 8 mètres de diamètre. 1230 tonnes. Française.2015-09-14T07:31:19+02:00
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